答：随着我国居民生活水平的提高，轿车被越来越多家庭用户使用。这样一来，原来的专职司机就逐渐减少，取而代之的则是更多的私人用户。因而汽车养护知识不足，则是困扰广大私车用户的首要问题。

现在的驾驶员尤其是私车用户，对车辆的保养与维修的知识知之甚少。大家只知道做好了三滤机油后，车辆就可以高枕无忧的使用了。其实则不然，要知道现代车辆的使用、保养与维修早已变成以系统保养为主，而不在是坏了之后再维修！而系统保养其中大致包括：燃油系统、点火系统、制动系统、转向系统等各个部分。

那为什么要清洗燃油系统？随着车辆使用，积碳也逐渐的增多，随之而来就会导致发动机性能变差：怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等种种不良现象。这是因为进气道、气门处、燃烧室的积碳会在凉车吸附燃油，热车时释放燃油，造成凉车不易着车、热车油耗高；而喷油嘴、排气系统的堵塞则会造成抖动、加速不良等故障。据报道国务院某机关曾配置一批进口车，可是几个月后出现：不易着车、发动机抖、加速无力。当国外工程师对该问题进行研究后发现原因就是积碳，因此他们建议出售到中国的车辆时要将汽油清洗剂免费发给每辆车，同时告诉用户一定里程后要对汽车进行强制性燃油系统维护，否则汽车出了问题，他们不承担责任。现在别克赛欧车的维修手册中明确规定，在对赛欧进行二级维护时也必须同时进行燃油系统清洗；而一汽大众、奥迪则要求在1.5-2万公里时清洗燃油系统。

那为什么会出现积碳？因为汽车在设计和使用过程中不可避免的会产生积碳，而积碳会产生在进气道、气门、喷油嘴、燃烧室、排气系统等部位。首先，您所使用燃油成分不可避免含有硫、胶质、蜡质、其他杂质等，再加上空气中的尘埃，燃烧后不可避免的产生积碳。其次是您的驾驶习惯会导致积碳的增多。如果您的爱车是经常行驶在市区，车辆频繁的起、停，发动机的温度普遍偏低，因而积碳不能完全自洁燃烧。所以这也是许多老司机懂得：为什么车辆长时间没跑高速而非要到高速路上拉一圈的缘故！

那如何定期清除、减少积碳？其首要的方法就是定期清洗燃油系统，并且最好在清洗之后高速行驶，将排气系统的积碳排出；鉴于我国燃油品质不高，所以建议最好2万公里一次（特别是中小城市及郊区）。一般来说,对于保养性的清洗我们采用免拆清洗,这样即可以清洗喷头、进气道、气门，又可以对燃烧室内等各个部件进行清洗。而因故障性的清洗燃油系统，就必须采用拆解性的清洗。另外保持良好的驾车习惯、定期做常规保养、定期使用燃油清洁添加剂也可以减少积碳的有效方法。

通过以上这些介绍，您已经对发动机积碳有了进一步的了解，接下来就是您及时对您的爱车进行养护并使其始终拥有最佳的工况！

答：传统的定期排放和加注自动变速器油液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留一部分旧的变速箱液，新的自动变速器油液加入以后，立即被系统内的旧变速箱油（ATF）所污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的油液。

答：由于车辆行驶道路比较特殊，道路拥堵、空气质量差，容易造成变速箱油氧化变质、粘度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗，自动变速箱油（ATF）有传递液力和清洗润滑两大功用，如果长期不更换变速箱油，将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击，因此变速箱油必须定期更换。

答：空调的风道系统经常保持潮湿温热的环境，有利于细菌、病菌、霉菌的繁殖与生长，使用一段时间后，会产生一股酸溜溜的气味，容易使人患上呼吸道感染疾病，为了您的身体健康和旅途愉快建议您定期更换空调滤芯并清洗空调风道。

答：由于受到磨损金属颗粒，碳粉及空气中粉尘的污染，发动机机油会渐渐变脏；高温时机油氧化变质，形成粘性的胶质或碳化的颗粒，附着在油道的表面，阻塞润滑油路。严重时可将活塞环卡死，造成发动机严重磨损，使性能大减。为了防止这种现象，建议您在每次更换机油时，清洗机油油路。

答：制动油的容积会随着温度的变化而变化，因此刹车油储油箱上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，含有水分的制动油沸点较低，当高温制动时，制动管路容易产生气阻，空气可以压缩，造成制动力下降；制动油中的杂质可以拉伤制动总泵里的活塞，因此为了您的行车安全，刹车油必须定期更换。

答：简单地说，为了保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎安装都是有一定的倾斜度（称四轮定位），以达到最佳行驶的效果。你的车经过一段时间的使用，特别在车辆运行时发生行驶跑偏，行驶稳定性差，轮胎偏磨或发出尖锐声时，专业技师需要对这个数值进行重新检测、调整，确保您的爱车始终处在良好的行驶状态，以及减少轮胎，悬挂系统零件的摩擦，所以您可据自己的爱车使用情况，适时的去ASC调整四轮定位

答：由于轿车的驱动方式一般为前驱，前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别，因此建议您根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位；由于道路情况复杂，在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响，如碰撞马路台，高速通过坑洼路等，容易引起钢圈变形，因此建议您在换位的同时做轮胎动平衡。

答：当轮胎被异物穿刺时，首先应该检查轮胎受损的部位及损伤程度，根据实际情况确定维修方案。如果轮胎的侧面被异物穿刺或者轮胎的胎面被异物穿刺的孔直径较大，此时为了您的安全，建议您更换轮胎而不采取补胎。

答：正时皮带和涨紧轮是发动机上非常重要的一对相互配合的旋转件，随着汽车的使用逐渐会磨损或老化，当发动机负荷突然增大或高速运转时，正时皮带有可能断裂，将造成非常严重的后果，建议您严格按用户手册的规定定期更换正时皮带与涨紧轮。

答：在凉车时，由于机油未充满液压挺柱内腔，起动会有气门响声，待热车后响声会消失，属正常现象，请不用担心。有时候，机油内的杂质会堵塞液压挺柱，也会造成启动时有异响。建议您定期更换合适的机油。

冬天温度低，车辆会散失大量热量，热效率降低，汽油机本身的热效率比较低，燃料的部分能量用于保证平衡发动机的正常运行温度。低温下，润滑油的粘度增加，机件的运行阻力增加，冷车启动阻力增加，燃油消耗量会有明显增加，并且热车时间长，燃油消耗大。冬天为了保证车内温度，需要开暖风，部分燃油的热量用于“取暖”。并且冬天温度低，燃油的挥发性差，雾化差，燃烧效率会下降。冬天风多，空气阻力增加，同样会消耗燃油。如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差，耗费燃油，路滑同样会导致部分燃油做了无用功。冬天日照时间短，需要较早的使用大灯，电量的消耗同样导致燃油的增加。低温条件下，蓄电池的效能会下降，发动机的启动及运行要求更高，需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电。